Pentru bugetul României, Grupul Dacia-Renault reprezintă unui dintre cei mai mari contributori, alături de OMV-Petrom. Când cei mari recurg la măsuri de auteritate este evident cu ce urmează să ne confruntăm în economie.
Pandemia începe să producă efecte economice grave abia de acum încolo. Până de curând s-au făcut evaluări, s-au pronozat posibilitățile de a vinde produse și servicii, iar concluziile nu sunt deloc îmbucurătoare. Scăderea puterii de cumpărare din piață va atrage măsuri care să reducă la maxim costurile giganților.
Este și cazul Renault, care a anunțat un plan pentru reducerea costurilor fixe cu peste 2 miliarde de euro pe parcursul a trei ani. Printre măsurile anunțate de companie se află suspendarea proiectelor în România și Maroc și ajustarea a 4.600 de posturi în Franța a peste 10.000 de alte posturi în restul lumii, unde Grupul este prezent.
În comunicatul Grupului Renault, nu se face referire concretă și la locurile de muncă din România, ci doar la suspendarea proiectelor, fără a preciza și în ce constă această măsură, rrespectiv despre ce proiecte este vorba. Uzina de la Pitești va continua să funcționeze, pentru că modelele ieftine produse aici au căutare în întreaga lume și chiar pot reprezenta o alternativă bună în vreme de recesiune.
Chira dacă cei de la Renault vorbesc despre reconversii la noile tehnologii, nu este un secret pentru nimeni că actualele măsuri sunt cauzate în principal de criza economică mondială post-pandemie.
